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    气动元件气缸耗损的问题介绍

    • 时间:2018-08-22

     动元件气缸耗损主要是气动元件气缸套耗损。由于方向不同,它会耗损不同。耗损程度会受到外界环境的影响。在正常情况下,最大耗损经常发生在第一空气环的周边附近。因为这是最高温度,并且角位置不利于润滑。金属抗耗损的能力将大大降低。气动元件气缸的中心是保护和耗损最小的地方。空间充足,油膜丰富。润滑条件是最丰富的,减少摩擦和阻力的数量,可以很好地保护气动元件气缸免受严重耗损。在活塞底部的角缸,到末级,润滑油的量减少,不易形成保护膜,润滑能力下降,耗损程度将远远大于中间。

    使用不当和人为起因也是耗损的重要起因。许多气动元件气缸不能在短时间内使用,造成很大程度的耗损。这是异常耗损,如电路短路耗损,当气动元件气缸被污染时的耗损,以及在长期低温下。耗损产生的状态将导致严重的腐蚀耗损。
    在活塞环附近,易受酸腐蚀,因此正常耗损量将比其他位置大2-3倍。早期耗损还会加剧特殊情况下的后期耗损,中间耗损会使耗损提前5-6倍。面对各种不同形式的耗损,不能盲目采用一种具体的方法,从根本上解决耗损问题。