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    液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法

    • 时间:2018-07-28

     从刮痕处挤压出的物料颗粒将被嵌入到密封部件中,当密封部件的工作部件在运行过程中损坏时,可能会在区域内产生新的划痕。

    气缸内壁表面粗糙度降低,摩擦力增大,易产生蠕变现象。
    扭矩增加了液压缸的内部泄漏,降低了液压缸的效率。缸体表面划伤的主要原因如下。
    (1)液压缸装配时产生的疤痕
    在大会召开之前,所有部件必须全部拆卸和清洗。当零件安装有毛刺或污物时,外源材料很容易嵌入气缸壁的表面,造成疤痕。
    安装(2)部分疤痕在液压缸中,活塞和汽缸和其他零部件的质量大惯性,大尺寸、大,即使有辅助安装起重设备,由于配合间隙小规则,无论什么都可以不要力量,因此,年底或活塞气缸头凸平台在撞击缸壁表面,容易造成疤痕。解决这一问题的办法:对于大量小批量产品在上批,安装的是专制的装配指导工具;对于重、厚、大、中型的液压缸,只要小心,小心操作就可以避免。
    用内径千分尺测量缸体内径时,测量接触通常采用高硬度硬质合金,摩擦侧插入缸体内壁。一般来说,测量过程中产生的长而薄的划痕较轻,不会影响操作精度。但是,如果测量杆头尺寸调整不当,则测量接触头的硬线插入会造成严重的疤痕。解决这个问题的方法首先是测量可调测量头的长度。另外,在气缸壁的内壁上贴上仅在测量位置有孔的纸带,不会产生上述形状的划痕。测量引起的轻微划痕通常用旧砂布或卫生纸的背面擦去。
    (2)没有严重的跑步磨损痕迹
    在安装活塞之前,活塞的滑动面被标记,未处理,安装完好,这反过来导致气缸壁的内表面被划伤。因此,在安装之前,必须对这些疤痕进行充分的修复。
    一般认为镀硬铬层剥离的原因如下。
    A.电镀层粘结不好。电镀层附着力差的主要原因是电镀前零件脱脂处理不足。零件表面活化处理不完整,氧化膜层未去除。
    B.磨损的坚硬的战车层。硬镀铬层的磨损主要是由于活塞的摩擦铁粉的磨削作用造成的。由于金属接触电位差引起的腐蚀只发生在活塞与金属接触的点上,腐蚀以点状方式发生。如上所述,当中间有水分时,会促进腐蚀的发展。与铸造相比,铜合金的接触电位差较大,因此铜合金的腐蚀程度较重。
    接触电位差引起的腐蚀。接触电位差腐蚀,对于长时间运行的液压缸,不易发生;液压油缸长期停车是一种常见的故障。
    活塞环在运行过程中发生损坏,损坏的活塞环碎片夹在活塞环的滑动部分,造成划痕。
    在活塞滑动部分烧结浇注活塞的材料,在较大的横向载荷作用下会产生烧结现象。在这种情况下,活塞的滑动部分应该用铜合金或焊接到材料上。(3)气缸内混合有异物
    在液压缸的故障中,最大的问题是很难确定外来物体何时进入液压缸。异物进入后,如果活塞滑动面外侧装有带唇边的密封元件,则密封元件的唇边可在工作时产生划痕,有利于避免划痕。而具有0形密封圈的活塞两端均有滑动面,异物夹在滑动面之间,容易形成疤痕。
    有几种方法可以让异物进入圆柱体。
    外来物质进入气缸
    答:任何时候都有接收外来物质的条件,这是绝对不允许的,因为油库在储存过程中是不开放的。必须填满防锈油或工作油并塞住。
    A.安装气缸体时进入异物。进行安装操作的地方,条件不好,可以不自觉地进入异物。因此,必须清理安装现场的周围区域,特别是要清理部件放置的地方,这样就不会有灰尘。
    B.有“毛刺”或擦洗不充分的零件。在油孔或气缸盖上的缓冲装置中经常会钻出毛刺。
    恐怖活动中产生的外来物质
    C.缓冲柱塞刚度形成的摩擦铁粉或铁屑。当缓冲装置的配合间隙较小,活塞杆上的横向载荷较大时,可能导致烧结。这些由于烧结而脱落的摩擦铁粉或金属碎片将留在钢瓶中。
    D.气缸内壁的疤痕。活塞滑动面压力大,导致烧结现象,所以缸体内部的挤压裂纹,已经被劈裂的金属,留在缸体中,会造成裂纹。
    有许多来自管道的外来物质。
    清洗时不要注意。管线安装清洗后,不得通过气瓶体,旁通管线必须安装在气瓶体油口前方。这是很重要的。否则,管道中的异物将进入气缸,一旦进入,即难以向外排除,而成为气缸本体的异物。此外,在清洗管道安装时要考虑去除异物。此外,管道的腐蚀应在管道安装前进行酸洗,腐蚀必须完全消除。
    在管道加工过程中形成的芯片。管道在两端结垢和去毛刺后,不应留下。此外,在焊接管道操作现场附近放置钢管是焊接异物混合的原因。焊接部位附近的所有管道都应密封。同样重要的是要注意,管件材料应该在满是灰尘的工作台上充分准备。
    密封带进入气缸。聚四氟乙烯塑料密封带作为一种简单的密封材料,在安装和检测中经常使用。如果线状和带材密封材料的绕线方法是错误的,密封胶带将被切断并进入钢瓶。钢丝绳带密封不会影响滑动部件的缠绕,但会导致气缸的单向阀无法正常工作,或缓冲调节阀无法调整到末端。对于回路,可能导致换向阀、溢流阀和减压阀的动作失效。
    传统的修复方法是拆解后通过外部合作修复损坏的零件,或者进行刷镀或整个表面的刮磨。液压缸筒缸体的维修周期较长,需要进行划痕修复和维修,维修成本较高。
    维修过程:
    1.使用氧乙炔火焰烘烤划痕(控制温度,避免表面退火),并常年烘烤浸润金属表面的油,直至无火花。
    2.使用角磨机的表面处理划痕。磨削深度大于1mm。在切割两端的钻孔被加深以改变力量。
    3.将吸收棉浸入丙酮或无水乙醇中清洗表面。
    4.在有划痕的表面涂上金属修补材料;第一层应薄、均匀、完全覆盖划痕表面,保证材料与金属表面的最佳粘结。将材料应用到整个维修现场后,反复按下材料,确保材料填满,达到要求的厚度,使其略高于导轨表面。
    5.材料完全在24℃下实现各种性能需要24小时,为了节省时间,可以提高温度由卤钨灯,每一个提升11℃的温度,固化时间将缩短一半,最佳固化温度70℃。
    6。材料凝固后,用精磨或刮刀修复导轨表面以上的材料,完成施工.
    为了保证设备的正常运行,必须:
    1.严格和谨慎安装;
    2.清理设备剩余的油灰和杂质;
    3.更换润滑油,改善设备润滑系统。
    4.更换滚轮,确保有效清洗导轨上的铁屑